organisé par l'Automobile Club de Nice

Le rallye Jean Behra historique entend préserver son caractère... historique. Sans être sectaires, c'est une question de cohérence ! Seules sont admises les voitures ayant 30 ans d'âge minimum. Toutefois, quelques rares exceptions sont acceptées par l'organisation, mais à un nombre limité. Les replicas et les exemplaires "continuation" fidèles à un modèle d'origine conçu et construit il y a plus de 30 ans peuvent être admissibles. C'est le cas de deux voitures du plateau 2011.

La première est un exceptionnel replica de la très rare Porsche 718 RSK spyder : un modèle de la marque allemande sur lequel a couru... Jean Behra en 1958, à la Targa fiorio et aux 24 heures du Mans. Fabriqué en Grande-Bretagne en 1989, l'exemplaire engagé au Behra historique 2010 en catégorie "Tourisme" est une fort belle réalisation : volant moteur allégé, 2 carburateurs Weber DC downdraft, filtre à huile rapporté, etc. Il a rejoint dernièrement la flotte de notre partenaire Rent a Car Classic.

Le dirigeant de l'entreprise, Fabrice Le Roy sera au volant, avec son épouse Linda comme navigatrice. D'authentiques passionnés, pour qui l'idée de rouler "à la dure" sur 800 km dans les Alpes, à bord d'une barquette sans capote et avec un pare-brise de 20 cm de haut ne fait pas peur ! A noter que RACC propose également à la location un replica fidèle de Porsche 550, autre modèle qui fut piloté par Jean Behra.

La seconde est une authentique continuation de l'une des plus célèbres sportives anglaises : la Lotus Super Seven, conçue par le sorcier Colin Chapman il y a 53 ans et célèbre notamment pour sa présence dans la série so british "Le Prisonnier"... Produite à Dartford, en 1991 par Caterham (qui fut l'un des distributeurs Lotus dès les années 60 avant de reprendre à son compte la production de la Seven en 1973 en continuation officielle) , cette petite bombe au ras du sol est comme le modèle d'origine, équipée du Ford "Kent" crossflow de 1.600 cc, préparé avec deux énormes Weber 40 DCOE : 100 Cv pour 530 kg. La bande son est fournie par un échappement sport très rageur. "Grand luxe, elle dispose même d'un chauffage, des sièges en cuir et de petites portières en toile... le top du confort!" souligne son propriétaire. Il s'agit d'une série 3, aux mêmes dimensions et caractéristiques que la Lotus 7 d'origine.

Rêve de gosse réalisé, cette 7 appartient à Cédric Topor, petrolhead mordu du modèle (il en déjà eu 3) et de la marque (il possède également un splendide replica de Lotus XI fabriquée par Westfield, qui est réglée pour le circuit), à noter que cette Caterham sera conduite par Madame ! Sylvie Topor confiera le roadbook à son copilote de mari, peut-être parfois le volant... si il est sage ! Ce sera leur toute première participation à un rallye de régularité et ainsi, ils représenteront sur l'édition 2011 la caste des low flyers: "voiture de laquelle il est possible de toucher l’asphalte de la main sans se pencher !".