organisé par l'Automobile Club de Nice

Parmi les raretés qui rejoindront le parc fermé de l'édition 2011 du Jean Behra historique, la TVR Vixen 2500 de Thomas Féraud, produite en 1971. Déjà présente à l'édition 2010, cette petite bombe britannique a été importée de... Suède par son actuel propriétaire et pilote, authentique aficionado de la marque de Blackpool. Dotée du 6 cylindres en ligne d'origine Triumph (il équipe notamment les TR5 et TR6) de 2.498 cc, ce modèle n'a été produit qu'une seule année : 385 exemplaires auraient été fabriqués. Légère et puissante, la Vixen remplaça les Grantura (dont des exemplaires "usine" furent engagés au Mans, voir ci-dessous) et préfigurait la M serie du constructeur artisanal britannique, dont la Vixen 2500 utilisa en "avant-première" le châssis et les trains roulants.

La marque fondée par TreVoR -le sigle TVR vient de là- Wilkinson est née en 1947 et s'est développée à Blackpool, en Grande-Bretagne. Toutefois, la première voiture fut construite 2 ans plus tard et la production en série ne démarra réellement qu'en 1957. Si TVR est restée relativement confidentielle en France, elle est reconnue comme l’un des spécialistes les plus renommés de la voiture de sport made in England en particulier avec les fameuses Griffith 400 "Cobra killers". Elle fait partie d'ailleurs des rares marques à avoir engagé des voitures d'usine au Mans : c'était en 1962, année où TVR aligna 3 Grantura Mk III. Le petit constructeur engagea aussi des Grantura Mk II aux 12 heures de Sebring et au célèbre rallye des Tulipes, ou la Grantura N°42 pilotée par Arnold Burton signa le tout premier podium "usine" de la jeune marque britannique.

Thomas Féraud prendra le départ du Behra historique 2011 le 10 septembre avec Philippe Immordino comme co-pilote dans le baquet de... gauche (conduite anglaise oblige!).